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10.24
.10.23BDI：点+0.5%
三季度长江航运景气状况稳中向好
中远海控要约收购东方海外完成美国反垄断审查
森罗商船与4家船公司合作开通新航线
9月份船公司准班率出炉，穆勒亚洲航运问鼎
APL联手正利航业推出中韩海峡航线
商船三井11月1日上调亚洲－南非运费
希腊银行成功通过船舶资产证券化融资
KOTRA计划帮助韩国船企打入沙特市场
涉嫌价格垄断FCA起诉汽车运输公司
现代重工再获5艘淡水河谷VLOC订单
中国船级社与港中旅邮轮签署合作备忘录
黑海新港口工程将于12月展开
GlobalShipLease承租达飞旗下“东方天津”号
印度最大港口JNPT上半年货物吞吐量万标箱
9月份西北港口联盟集装箱吞吐量减5%
哈尔滨东北亚经济枢纽建设初见成效
前三季“长满欧”运值近9亿美元班列密度居东线之首
.10.23BDI：点+0.5%
三季度长江航运景气状况稳中向好
长江航运指数办公室近日发布的长江航运景气调查报告显示，三季度长江航运景气状况稳中向好，上游、中游、下游企业景气指数都处于景气区。四季度为运输市场传统旺季，枯水期运价将有所上涨，预计长江航运整体继续维持景气。
本期，长江航运景气指数为.74，较上期上升5.28点，信心指数为.33，较上期上升0.97点，均处于景气区。其中，上游企业景气指数为.36，较上期上升21.88点，回升至景气区；中游指数为.95，下降9.32点，仍处于景气区；下游指数为.51，上升1.11点，连续3个季度处于良好景气区。
中远海控要约收购东方海外完成美国反垄断审查
10月23日，中远海控发布重大资产重组进展公告，截至目前，公司拟通过境外全资子公司FaulknerGlobalHoldingsLimited与联合要约人上港集团BVI发展有限公司联合向香港联交所上市公司东方海外（国际）有限公司的要约收购涉及的、根据经修订的一九七六年《美国哈特-斯科特-罗迪诺反垄断改进法》相关规定下的美国反垄断审查所适用的等候期（包括任何延期）已经届满，本次要约收购已经完成美国反垄断审查。
本次要约收购仅在先决条件获满足或豁免（如适用）后方会做出。截止本公告披露日，本次要约收购尚需通过中国商务部及欧盟的反垄断审查，并需取得国家发改委备案等，以满足本次要约收购的先决条件。后续公司将持续推进相关审批工作。
森罗商船与4家船公司合作开通新航线
近日，韩国森罗商船（SMLine）宣布将与4家船公司合作，开通连接中国、巴基斯坦和中东的航线服务。这4家船公司分别是泰国宏海箱运（RCL）、香港金星轮船（GoldStarLine）、香港德祥航运（TSLine）和韩国高丽海运（KoreaMarineTransport）。
此次航线合作，是森罗商船首次与外国航运公司企业合作，涉足中东市场。新航线命名为中国-中东快线（China-MiddleEastExpress），计划运营6艘5,-6,TEU集装箱船。港口挂靠分别是：天津新港、青岛港、上海港、宁波港、蛇口港、巴生港、科伦坡港、卡拉奇港（Karachi）、杰布阿里港（JebelAli）、科伦坡港、巴生港、新加坡港、天津新港。新航线将于11月17日进行首次航行，从新港出发。船舶部署由金星轮船、高丽航运、森罗商船、德祥航运、金星轮船和宏海箱运先后安排。
9月份船公司准班率出炉，穆勒亚洲航运问鼎
日前，Cargosmart分析了12条航线上24家海运承运人的船期可靠性。总体上，船期准时性下降了4.5%，从年8月的68.8%下降到了年9月的64.3%。年9月可靠性最佳的前五名承运人为：穆勒亚洲航运(MCC)、智利航运(CCNI)、东方海外(OOCL)、达飞轮船(CMACGM)以及中国远洋海运(COSCOSHIPPINGLines)，平均到港准时性绩效分别为78.3%、75.5%、72.8%、71.7%以及71.0%。
APL联手正利航业推出中韩海峡航线
APL与正利航业(CNCLine)宣布将合作推出全新中韩海峡航线(KCS)，连接中国及韩国。KCS航线首航定於年11月18日，挂港次序为：大连→新港→连云港→光阳→釜山→上海→南沙→新加坡→巴生港→雅加达→泗水→马尼拉→大连。
APL表示，将透过与正利航业签署船舶共享协议，在新航线部署5艘巴拿马型船。
商船三井11月1日上调亚洲－南非运费
日本航运公司商船三井宣布，自年11月1日起，上调亚洲－南非的运费。货物经由亚洲，包括印度次大陆及中东，往南非、莱索托及津巴布韦的运费将增加美元/TEU及美元/FEU。
希腊银行成功通过船舶资产证券化融资
继年首次通过航运资产证券化筹集到5亿美元之后，希腊阿尔法银行(AlphaBank)于近日通过与美国投资银行花旗集团合作，再次成功通过航运资产证券化完成了第二笔2.5亿美元的融资交易。阿尔法银行称，该笔交易使得银行的流动性得到进一步提高且多样化。该交易是一种无追索权的4年期美元基金，其结构独特，且是全球为数不多的航运资产证券化交易之一。作为希腊银行唯一的航运资产证券化交易，它反映了市场对阿尔法银行及其航运客户的信心，并证明了双方设计和执行复杂交易的能力。
KOTRA计划帮助韩国船企打入沙特市场
据韩联社报道，10月23日，韩国贸易投资振兴公社（KOTRA）宣布，将于本周举办论坛，帮助韩国船企打入沙特阿拉伯市场。这一论坛于10月24日在釜山国际会展中心（BEXCO）举行，沙特阿拉伯KingSalman船厂员工以及沙特阿拉伯投资管理机构官员将参与此次论坛。
与此同时，现代重工与沙特阿美将签署谅解备忘录，在沙特阿拉伯建立一座船用发动机和发电机设备制造厂，这一项目价值约为5万亿韩元（约合44亿美元）。KOTRA的官员称，沙特阿拉伯政府已经选择韩国作为战略合作伙伴，帮助沙特阿拉伯发展国内造船业。
涉嫌价格垄断FCA起诉汽车运输公司
据路透报道，菲亚特-克莱斯勒汽车集团(FCA)近日向美国监管部门起诉来自亚洲、欧洲和南美地区的多家运输公司存在价格垄断行为，并要求运输公司给予相关赔偿。
FCA10月17日向监管部门起草的文件当中显示，FCA要求美国联邦海事委员会向华轮威尔森物流公司以及其姊妹公司EUKOR汽车运输公司、日本邮船株式会社、商船三井、南美轮船公司、礼诺航运公司及部分附属公司寻求赔偿。
现代重工再获5艘淡水河谷VLOC订单
10月23日，现代重工宣布获得来自韩国航运公司PolarisShipping的4亿美元建造合同，负责建造5艘超大型矿砂船（VLOC）。这5艘VLOC是PolarisShipping之前在现代重工订造的10艘VLOC的备选订单。上个月，PolarisShipping与现代重工签署了8亿美元的VLOC订单，建造10艘325载重吨VLOC。包括最新的5艘在内，现代重工为PolarisShipping建造的这15艘VLOC总价值累计达到12亿美元。新船将由淡水河谷租赁，租期20至25年。其中，前10艘将在年底至年初陆续交付。这批VLOC长米、宽62米、高29.8米，将由现代三湖重工建造，在年之前陆续交付。
中国船级社与港中旅邮轮签署合作备忘录
10月20日，中国船级社（CCS）与港中旅邮轮投资（深圳）有限公司（港中旅邮轮）在北京共同签署合作备忘录。通过此次合作备忘录的签署，CCS将为港中旅邮轮在新建邮轮设计与建造、现有邮轮购置、邮轮航线运营等方面提供全面的技术支持和检验服务，支持港中旅邮轮尽快跻身国际邮轮旅游巨头行列。港中旅邮轮将以自身邮轮产业发展为依托，帮助CCS进一步提升邮轮技术服务能力，全力支持CCS成为国际一流船级社。
黑海新港口工程将于12月展开
据阿纳克利亚发展联盟透露，黑海地区乔治亚阿纳克利亚(Anaklia)的深水港口建造工程计划于12月20日展开。该港口工程于年进入准备阶段。当时，阿纳克利亚发展联盟选定了SSAMarine作为该港未来的营运商。港口将为需要中欧市场货运服务的托运人提供更快捷的路线。第一阶段工程将在三年内完成，可容纳后巴拿马型船。
GlobalShipLease承租达飞旗下“东方天津”号
集装箱船租赁公司GlobalShipLease(GSL)发公告称，该公司目前与法国达飞轮船签订集装箱租赁合同，GSL将承租达飞旗下建于年、运力为8,标箱的“东方天津”号，届时船名将改为“GSLTianjin”。公告称，此次期租期限由承租人选择为3至8个月，日租1.3万美元，实际交付日期定於年10月25日左右。
印度最大港口JNPT上半年货物吞吐量万标箱
印度贾瓦哈拉尔尼赫鲁港(JNPT)在营运商迪拜环球港务(DPWorld)和马士基集装箱码头公司(APMT)的增长带动下，在财政年度前六个月的表现有所改善。DPWorld和APMT为该港带来6.26%的吞吐量增长。据印度政府公布的数据显示，JNPT上半年完成货物吞吐量万标箱，其中APMT占99万标箱，同比增长11.6%；而DPWorld则占62.5万标箱，同比增长5.2%。
JNPT正进行多项改善工程，提高该港的货物处理能力，包括新加坡国际港务集团(PSA)将在年落成的巴拉特孟买集装箱码头一期项目。
9月份西北港口联盟集装箱吞吐量减5%
由西雅图港和塔科马港组成的西北港口联盟(NWSA)年9月份集装箱吞吐量录得5%的减幅，其中抵港载货集装箱下跌14%至,标箱；离港载货集装箱上升7%至,标箱。受益于由美国大陆以外地区出货量增加7%，NWSA今年前九个月的总集装箱吞吐量较去年同期增长4%。
而1-9月NWSA的抵港载货集装箱增加3%至万标箱；离港载货集装箱上升11%至万标箱；国际集装箱量，包括空箱，同比上升7%至万标箱。
哈尔滨东北亚经济枢纽建设初见成效
哈尔滨市商务局10月23日对外公布，年前9月，哈尔滨铁路货运口岸出口货物吨，同比增长%；此组数据证明，在中国官方不断推进“一带一路”建设下，以哈尔滨为中心的东北亚经济枢纽建设已见成效。
前三季“长满欧”运值近9亿美元班列密度居东线之首
从长春国际陆港获悉，年1至9月份，“长满欧”班列承运进出口货物标箱，承运货值近9亿美元，班列密度持续列东线中欧班列之首。“长满欧”起于长春，经满洲里口岸出境，开通两年多的时间，其运量持续增长，已实现对欧洲6个国家18个铁路站点的覆盖，不仅吸引诸如奔驰、宝马、三星、LG、北汽集团等名企成为他们的客户，也把中国山东的蔬菜、广西的水果运到了俄罗斯等境外地区。
（中华航运网收集、整理）
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