卢旺达总统保罗?卡加梅(PaulKagame)周一主持了阿联酋迪拜世界港口集团(DPWorldGroup)基加利物流平台(KigaliLogisticsPlatform)的启动仪式。
昨天，总统保罗·卡加梅和迪拜世界港口公司的官员参观了基加利物流平台，这是一个新建的内陆货物处理设施，位于基库基罗（Kicukiro）地区的马萨卡（Masaka）。来源：VillageUrugwiro
该平台一个全新的现代化内陆货物装卸设施，有望促进货物贸易，并为卢旺达成为地区物流中心的努力增添动力。
这个新设施是在一个公私合作框架下建立的，是卢旺达政府与迪拜世界港口公司于年签署的一项为期25年的特许协议的结果。
该平台是一个由海关控制的设施，占地13公顷，设有一个具有现代仓储能力的内陆集装箱码头(ICT)、一个集装箱堆场、行政和服务大楼以及停车场。
在主持该设施的落成仪式时，卡加梅总统谈到了非洲贸易的未来以及这些基础设施将发挥的关键作用。
一些叉车在基加利港外的世界港口物流平台上运行。照片::VillageUrugwiro
卡加梅总统特别指出，非洲大陆贸易和一体化的未来取决于非洲大陆自由贸易区的力量，根据该贸易区，贸易活动预计将于明年7月开始。如果没有实际的基础设施，单凭贸易协定和经济政策不会产生多大影响。
卡加梅总统指出:“随着这一设施的启动，卢旺达正在尽其所能与非洲及其他地区超过12亿消费者的更大市场建立联系。基加利的物流平台正在真正启动和运行，这是我们大陆经济转型的关键时刻。”
卡加梅总统要求商业人士和投资者，特别是邻近的工业和区域内外的工业，充分利用这一设施。“我们没有任何借口不去抓住这些巨大的机遇。”
港口运营商迪拜世界港口集团董事长兼首席执行官苏尔坦?艾哈迈德?本?苏拉耶姆(SultanAhmedBinSulayem)表示，他们已将目光投向整个地区市场。
苏拉耶姆表示，迪拜世界港口集团最初是一家港口运营商，后来转型为一家全球物流供应商。“我们不仅仅是在处理货物，我们也在大门之外工作。我们在世界各地有82个码头，从旱港到功能齐全的港口。”
苏拉耶姆表示，物流是为了降低运输成本，公司已经开发了一个用于供应链管理的区块链技术平台，以“追求智能贸易（PursuesSmartTrade）”。
据报道，这个价值万美元的基加利物流平台设施有能力处理5万个集装箱和65万吨的仓储能力。该设施有望将卡车周转期从平均10天减少到3天，显著降低经营成本。
卢旺达贸易商仍在应付基加利内外运输货物的高昂费用，但新的平台可有助于解决内陆后勤问题、延误和费用。
例如，从中国上海运输一个20英尺的集装箱到肯尼亚蒙巴萨的成本在美元到美元之间，而从蒙巴萨运输一个集装箱到基加利的成本在美元到美元之间。
新设施将帮助decongestMAGERWA公司，该公司处理卢旺达的大部分进出口。（注：进口货物都必须运至位于基加利基孔多区（Gikondo）的Magerwa公司才能清关）
然而，私营部门经营者表示，基础设施薄弱和货物加工效率低下仍是影响贸易的一些挑战。
东非货运代理协会联合会(FEAFFA)的总统成员FredSeka表示，新设施的建立正值产量不断增加，需要更多的港口服务。
Seka表示，新的投资者使更多的生产活动得以增加，这意味着需要更多的运输、清理和储存服务，而这正是该设施所提供的。该平台完全作为一个港口服务运行，与现有的处理设施(MAGERWA)有很大的不同。MAGERWA在那里已经有49年多了，它无法应付对这类服务日益增长的需求。
Seka说，通过完全作为一个港口运营，贸易商现在能够获得更多的服务，包括货物清关、运输以及仓储。这将带来定价的透明度和效率，因为交易商不会与多方打交道。
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