网上药店
您现在的位置: 马塞卢 >> 重大节日 >> 正文 >> 正文

打的真准塞尔维亚学习阿塞拜疆,使用中国

来源:马塞卢 时间:2020/10/31
11月29日,塞尔维亚国防部放出了一段最近刚结束的塞军“合作”多兵种联合演习的画面,这场演习的目的主要是检验塞尔维亚军队前段时间刚接手的一些新装备的战斗力形成情况。包括从俄罗斯最新进口的铠甲S1弹炮合一近程防空系统和从我国进口的CH-92A中型察打一体无人机都有参加演习,其中CH-92A的表现非常抢眼。由于最近的纳卡冲突中,阿塞拜疆的土耳其TB-2中型察打一体无人机几乎统治了战场,所以各国对无人机的战场作用都越发重视,而塞尔维亚的这次演习,也是对相关无人机作战进行了探索。

演习结束后,塞军展示CH-92A

CH-92A和地面站的便携式微波通信天线

演习中CH-92A投掷的激光制导炸弹命中模拟坦克

塞尔维亚在进口CH-92A之前,并没有装备过察打一体无人机,塞军手中只有自研的小型无人机和进口以色列的轨道侦察无人机。所以在今年6套CH-92A交付到塞军第侦察中队之前,他们都只有无人机侦察能力,没有打击能力,而这也是总统武契奇在这批无人机和配套弹药交货后,所宣称的“塞军获得了之前所没有的能力”的原因。不过从性能和知名度上来说,这款CH-92A在咱们国内确实比较默默无闻,主要是国内的相关产品太丰富,再加上翼龙1,2和彩虹3,4系列上镜率太高,所以把其他各家的产品的光环都给掩盖了。

CH-92A

CH-92A

从单机性能上来说,CH-92A比纳卡战场上的土耳其TB-2还是要弱一些,主要是由于它比TB-2要小,虽然两者都是中型机,但是CH-92A尺寸上还是更接近早期的CH-92。根据外贸资料可以知道,CH-92的翼展是9米,长度是4.1米左右,而TB-2的翼展则是12米,长度是6.5米。后者显然是大了一圈,更大的尺寸加上更大马力的发动机,使得TB-2的最大起飞重量达到了公斤,是CH-92的两倍还要多,所以其留空时间和挂载能力都比最大起飞重量公斤的CH-92更强。而CH-92A相比于CH-92主要是起降有了改进,使用了前三点起落架,改成了常规飞机式的起降,原来的CH-92采用的是滑轨起落架,是需要吉普车辅助起飞的。而在飞行性能和任务执行方面,CH-92A也有提高,不过相比于尺寸更大,挂载能力更强的TB-2,前者在一些性能上还有不足。

CH-92和CH-92A起降方式不一样

塞军CH-92A返航

当然,CH-92A用于执行一般的战场攻击任务还是足够了,它机头配有可升缩的光电吊舱,和TB-2一样可以提供高清白光和红外热像画面,另外还集成了激光测距和照射功能。配套的弹药则是飞腾系列精确制导弹药中的15公斤级FT-8C激光制导炸弹和5公斤级FT-8D激光制导导弹,这两款弹其实都是复合制导,它们除了激光半主动制导之外,还有个GPS/惯导备份。只是如果天气不好,只使用后者制导的话,打击精度要低一些,CEP在10到15米左右,而加上激光半主动照射后,误差可以减小到1米以内。这次打靶中使用的是FT-8C,就是精准命中了模拟坦克。而除了执行攻击任务外,CH-92A还能执行炮兵校射任务和为第三方激光制导武器进行照射的任务,比如说是炮兵的激光制导炮弹,或者战斗机投掷的重磅激光制导炸弹。

左边是热像画面,右边是白光画面

CH-92A的地面站内景

地面站底盘使用的是塞尔维亚国产的FAP卡车

塞尔维亚自行开发的飞马,用的也是飞腾8系列弹药

对于CH-92A的性能,塞尔维亚方面是非常满意的,之前也表示了会继续加购的意向。不过不少国内外的网友还是对他们选择CH-92A,而没有选择买家更多,而且还在尼日利亚、缅甸和中东经历了实战检验的彩虹3表示疑惑。塞尔维亚国内的媒体的说法则是,CH-92A的进口并不仅仅是飞机,而是包括了技术转让,而塞尔维亚本国开发的同级别的飞马察打一体无人机正好遇到技术瓶颈,塞方也是希望通过引进CH-92A的技术,来解决飞马的问题。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

转载请注明:http://www.masailua.com/zdjr/3909.html

  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章: 没有了