香港渣打马拉松将于年1月21日举行，赛事分为全程马拉松、半程马拉松、十公里赛事、十公里轮椅赛和三公里轮椅赛。
这两年渣打香港马拉松起跑后大约4-5公里改跑市区赛道，由尖沙咀弥敦道至旺角，再转入西九龙公路，分析主要针对全程马拉松，如果跟半马路线相同，会注明之。
1.开跑至大约4公里(全马、半马部份适用)
由开跑点尖沙咀弥敦道近美丽华酒店，至旺角亚皆老街及樱桃街大约3公里，都是人多路挤的路段，假如你是「快脚」，为免挤塞在人群中阻慢速度，或者费力地左穿右插超前，务必要一马当先，至少提早半小时上起跑线。
刚起步，力气足，气氛强，首2公里为全直路，开跑几百米后的柯士甸道与佐敦道交界的弥敦道为暗落斜，跑手们会不自觉地比练习跑得快，请记谨这只是开始，别一早消耗太多，建议以轻松、悭力但有速度地跑，或保持原先计划的配速。
弥敦道跑入亚皆老街转弯90度，注意速度，遇有减速的跑手，小心碰撞。
部份路段可能不平坦、破损、有碎石、油渍等，请格外留神，以免绊倒。
(只限全马)转入连翔道南行，人群应该会分散，然后进入西九龙公路，至佐敦前的折回点前全是平路或微落斜。
2.大约4公里至10公里(全马适用)
折回点后的西九龙公路，开始最长的上斜，大约6公里。
请保持预定的速度及留力，因为在26公里前，多个上落斜等着你。
西九龙公路、昂船湾高架道至昂船洲大桥最高点，是整个全马爬升幅度最高的路段，大约爬升70米，开跑之初，力气满满，加上天刚亮，不感觉跑得太辛苦，上斜时挺高上身前倾、密步频、细步距，维持轻松的呼吸及速度，即使慢一点也不要紧，忌心急而大步距，否则过度费力。
高架桥没有遮档，如果当风费力，建议有伴同跑的跑友，轮流跑在前挡风，或者跑在比自己高大的人后。
遇上逆风时，稍为大力摆手，身体微向前倾，以上身力量抵挡风势。
跑斜路较弱的，如感到力有不逮，请放慢步伐，深呼吸，别心急追回时间而浪费气力，前面还有很多的挑战等着你。
接下来的公路跑，当心地上的猫眼石，曾见过跑手误踩后拗柴或不适。
就着排水关系，桥面及公路两旁一般较斜，为免增加其中一只脚的负荷，建议跑路中间，但避免跑在油漆上，如下雨或地面湿滑有机会跣倒。
3.10公里至15公里(全马适用)
昂船洲大桥的最高点，跑手的第一个甜头，是平坦、微落斜及微上斜，可以在这几公里回气。
进入南湾隧道，内里通风足够，全平路，没有大风或逆风影响，不妨放松快跑，追回上斜失落了的时间。
离开南湾隧道步向青衣西高架道，是两公里微上斜，跑过先前几公里的上坡，这段应该不难应付，以计划的配速跑便行。
4.15公里至17公里(全马适用)
青衣西高架道至青马大桥，大约2公里，是另一个稍为斜的路段，已经十多公里，体力消耗了，跑手们可考虑在青马大桥附近的水站食第一包powergel。
青马大桥的折回点为急弯，要注意速度及平衡；这里有多位大会摄影师及video拍摄，记谨要笑及跑得型。
接下来大约两三公里较为平坦，如果吃了能量胶或刚补充过，理论上应该跑得顺。
要注意的是大风问题
5.17公里至21公里(全马适用)
离开青马大桥至19公里前，较为平坦。
迈向三桥的最后一桥汀九桥将会稍为斜，至汀九桥最高点大约1公里。
汀九桥要注意逆风问题，步频要密，尽量摆手。
汀九桥的折回点是急弯，注意速度及平衡
折回点后为微落斜，而且顺风，可以放开跑及加大步幅，有速度但省力地跑。
根据过往几年经验，汀九桥的水站有朱古力及香蕉供应，如今年一样，可考虑要否进食。
6.21公里至23公里(全马适用)
汀九桥后不久，已跑了半程，此时可估算到终点时间。
后半程微下斜比上斜多，或者评估一下体力，加快抑或维持头半程一样的速度。
接着两公里，是较为沉闷及考验斗志的，还有一半路程，训练或休息不足，较弱的跑手开始疲惫，甚至作抽筋，有伴同跑的可能因为步伐不同而走失了，令意志消沉，这个时候，能解救的只有自己，来一场自我对话，鼓励自己吧。
7.23公里至26公里(全马适用)
长青隧道大约两公里，都是微落斜，如果你仍然充满力量，不需稍停休息或拉伸双腿，不妨加大步频，拉开步伐，追回之前慢了的时间，当然，如果你预定的配速没有跌过的话，保持着吧。
出长青隧道，是约二三百米的暗斜，接着是青葵公路，向九龙进发。
8.26公里至28公里(全马适用)
26公里，是颇大的水站，除了水及能量饮品外，如无意外这里有香蕉及朱古力供应。
这时笔者会吞下第二包能量胶。
27公里，货柜码头附近，大约1公里暗斜，接近撞墙点，前面还有15公里，跑手们加油！
9.28公里至33公里(全马及半马适用)
医院及美孚新村附近，大约相等于半马的7至12.2公里。
28至31公里是平路，31至33公里是西隧前的落斜。
平平无奇的公路跑，除了水站工作人员给力，没有群众的加油打气声，全马与半马跑手汇集，习惯以其他跑手速度为指标的跑友要留意，别被欠经验的跑手带快或带慢。
全马跑手会突然感觉路挤人多，遇着结伴或并排齐跑的半马跑手，甚至停下等人、拍照的（虽然大会叮嘱跑手别拍照，但每年总有）可能不易过头，此时忌心浮气燥，路非很阔，但总有机会过头的。
路虽然平坦，但要沉住气，切忌死冲，前面还有西隧上斜这难关等着你。
稍弱的全马跑手，这是撞墙点，如果忽然有提不起腿或不愿跑的感觉，建议仍维持跑步的步伐，或以快走，别停下来，否则回气后难以再起动。
至于半马跑手，尽管加点速度轻松跑吧。
10.33公里至36公里(全马及半马适用)
大约相等于半马的12.2至15公里。
进入西隧前，是颇大的水站及补给站，根据过往两年经验，这里有车厘茄供应；另外笔者会吞下第三包能量胶，以应付西隧又落又急上的斜坡。
如感觉西隧焗促，要注意呼吸，留力应付往后急上斜。
不少跑手会在落斜时拼命狂奔，以追回上斜失落了的时间，实情落斜给膝盖的压力颇重，而且比感觉需要力气，所以落西隧记谨要轻力跑，否则伤膝又费力。
有落有上，精力用得七七八八，跑上长逾1公里的西隧出口颇吃力，建议挺高上身前倾、密步频、细步距，摆手带动身体，忌高抬腿，不知不觉，走完三隧三桥。
11.36公里至终点(全马及半马适用)
大约相等于半马的15公里至终点。
离开西隧上干诺道天桥，大约1公里上斜，跑手们记谨要保持跑步的步伐，宁慢勿行。
较弱的跑手会以行代跑，加上最后路段的天桥及道路比三隧三桥窄，小心碰撞。
在信德中心、中环码头、龙和道、会展、湾仔码头及骆克道等会见不少打气团队，即使累，也要提醒自己，快将见家乡了。
终点前，还有两个小上斜，第一个在39公里的龙和道，该段也请别行，因有大量摄影师在附近拍摄，你想被拍下疲惫的样子吗?
最后几公里最难跑，也是最多摄影师驻足之地，如果想之后找到醒目有型的路跑相，多辛苦也要挨下去呀!
41公里前，马师道天桥，大约米急上斜，然后下斜，就算累也要跑，不够两公里便到终点。
落斜后便是骆克道，转入波斯富街、轩尼诗道等，终于跑进闹市，喧哗打气声不绝，有这些鼓励，就算倦极，也要奋勇向前，因为终点在望。
即使辛苦，最后几公里是最令人激动的，跑完42.公里，等同体验了人生!
路线详情
全程马拉松
尖沙咀弥敦道(近美丽华酒店)–甘肃街以南的弥敦道–甘肃街以北的弥敦道(北行)–亚皆老街–樱桃街(西行)–连翔道(南行)–西九龙公路(南行)–昂船湾高架道(九龙方向)–昂船洲大桥(九龙方向)–青衣东高架道(九龙方向)–南湾隧道(九龙方向)–青衣西高架道(九龙方向)–青马大桥下行支路(九龙方向)–汀九桥(南行)–长青隧道(九龙方向)–青葵公路(南行)–西九龙公路(南行)–西区海底隧道(南行管道)–干诺道天桥(东行)–民宝街–民耀街(南行)–龙和道(东行)–分域码头街(东行)–会议道(东行)–鸿兴道–马师道天桥–骆克道(东行)–波斯富街–轩尼诗道(东行)–怡和街(东行)–糖街–铜锣湾维多利亚公园
半程马拉松
尖沙咀弥敦道(近美丽华酒店)–甘肃街以南的弥敦道–甘肃街以北的弥敦道(北行)–4亚皆老街–樱桃街(西行)–连翔道(南行)–3号干线–出口3–青葵公路(南行)–折回点(近3号干线–出口4A)–青葵公路(南行)–西九龙公路(南行)–西区海底隧道(南行管道)–干诺道天桥(东行)–民宝街–民耀街(南行)–龙和道(东行)–分域码头街(东行)–会议道(东行)–鸿兴道–马师道天桥–骆克道(东行)–波斯富街–轩尼诗道(东行)–怡和街(东行)–糖街–铜锣湾维多利亚公园
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