谁才是飞机最大的威胁,恐怖分子还是飞行员

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又是人祸！法国马赛当地检方昨天召开了新闻发布会。地方检察官罗宾在发布会上表示，根据黑匣子提供的进一步情况显示，失事坠毁的德国之翼A是由副驾驶安德里亚斯-卢比茨（ANDREASLUBITZ）蓄意撞毁。在检察官的描述中，这位年仅28岁的小伙子在他生命中的最后十分钟异常平静，沉默地操纵着飞机从3.8万英尺骤降到英尺，以公里的时速撞向冰冷、坚硬的阿尔卑斯山。在这十分钟里，机长在驾驶舱外疯狂地砸门，试图冲进来阻止这一切。无辜的乘客蒙在鼓里，直到最后一刻。随着短暂的尖叫声，一切都在瞬间中终止、爆炸、支解。在检察官的描述中，这位年仅28岁的小伙子在他生命中的最后十分钟异常平静，沉默地操纵着飞机从3.8万英尺骤降到英尺，以公里的时速撞向冰冷、坚硬的阿尔卑斯山。机长为何被锁驾驶舱外？坠机前20分钟一切正常，第21分钟，机长表示要出去一下，让副驾驶先监控飞机。机长在1分钟后回来，按呼叫键，副驾驶没有开门；机长连续按过几次呼叫后，按紧急密码想要进入，却发现驾驶舱被完全锁住，他大声呼唤副驾驶开门，却没有任何回应。BriceRobin检察官公布，机长是在飞机平稳飞行，在自动模式下离开。而他离开后，副驾驶马上按下“下降”引擎，人为操作飞机坠毁。副驾驶曾受抑郁症困扰？据卫报报道，德国明镜周刊记者称，据副驾驶的朋友透露，副驾驶曾在年感到抑郁困扰，并暂停正在进行的飞行员训练。在26日汉莎航空举行的新闻发布会上，有记者提及副驾驶为何暂停培训。对此汉莎方面未给出直接回应。对此事件，德国总理默克尔表示，这是一次让人难以承受的悲剧，我想说的是，我们对法国调查人员公布的信息无言以对。这是对所有遇难者及其家属的一次犯罪。人为的灾难为何发生？自后，客机的驾驶舱被改造成只要内里反锁，外部则无法破入，以隔绝意图控制飞机的恐怖分子。可是，这样的设计同样能让飞行员把自己的同事关在驾驶舱外面。在又一起自杀式空难后，航空业必须要警醒了，到底谁才是飞机的最大威胁，是恐怖分子，还是想自杀的飞行员？在人类航空史上，由“飞行员自杀”导致的悲剧不断在重演。然而，在以往空难事件调查中，这几乎是一个禁忌。即便存在相关证据，调查人员和官员往往也不愿公开承认“飞行员故意坠毁飞机以达到自杀目的”的真相，“自杀”一词也极少在事故调查报告中出现。历史上一些可能是人为的空难一、莫桑比克航空公司空难年11月29日，莫桑比克航空公司一架飞往安哥拉的客机在纳米比亚北部丛林坠毁。机上27名乘客和6名机组人员无一生还，其中包括一名中国公民。调查结果显示，空难系机长蓄意造成。　　根据美国国家运输安全委员会出具的黑匣子记录分析报告，事故航班一度处于海拔1.15万米的正常巡航高度，并与博茨瓦纳首都哈博罗内的控制中心保持良好通讯。不过，雷达数据显示，飞机在哈博罗内地区突然从正常巡航高度快速下降至米的高度，并从控制中心雷达屏幕上消失，与此同时语音通讯中断。　就在坠机前几分钟，副驾驶员离开驾驶舱去了卫生间，留下机长一人。随后的黑匣子录音记录中能够听到一系列操作所触发的仪器警报，此外还能清楚地听到有人反复敲打驾驶舱门。报告中并没有说明敲门者的身份，但很有可能是副驾驶尝试回到驾驶舱，却发现舱门已被反锁。二、埃航航班空难年10月31日，埃及航空公司的航班从纽约肯尼迪国际机场起飞，准备飞往埃及首都开罗。执行此次航班的客机是波音-型客机，起飞后不久便坠落在美国马萨诸塞州楠塔基特岛以东约公里的大西洋上，机上人全部丧生。3年后，美国调查人员在空难最终报告中认定，客机副驾驶盖米勒·巴托迪趁单独在驾驶舱时关闭了自动驾驶，手动驾机冲向海面，口中不断重复祷词：“我只信奉真主”,讲话语气和频率都不同于往常，而且多达14次。就在他的祈祷声中，飞机开始一头向下栽去。虽然美国国家交通安全委员会断定，系巴托迪的行为导致坠机，但在长达页的调查报告中并没有使用“自杀”一词，只称副驾驶“动机不明”。埃及官员也拒绝承认“自杀说”，坚称空难由机械故障引起。三、新加坡胜安航空航班空难年12月19日，由印尼雅加达到新加坡的定期航班胜安航空号班机在起飞后突然高速俯冲，坠毁与印尼穆西河中，飞机上的人无人生还。由于当时飞机上有美国乘客，因此美国国家运输安全委员会介入调查。最终美国国安会调查报告认为，“失事原因是有人蓄意操控飞机坠毁，此人既有可能是机长”。调查指出，失事飞机机长楚伟明曾在年上半年出现严重的财政危机，再加上飞机上的黑匣子在坠毁前被人为关闭，因此调查方得出该结论。印尼和新加坡都坚持，该机的机长和飞行员经过良好训练，事故发生前，也没有自杀的迹象。而美方却坚持有充分的证据证明机长楚伟明的自杀意图和行为。美方主要证据是指楚伟明当时因赌博及炒股票欠下万新元债务，正被财政危机逼得走投无路。在发生空难前的一天，楚伟明还为自身投保万新元的保险。四、马航MH航班空难在飞机失联后不久，调查就一直聚焦在飞行员自杀上。直到现在，在我们的印象中，空难的最大可能性就是，机长扎哈里（ZaharieAhmadShah）与副机师哈米德（FariqAbdulHamid）一起结束了名乘客以及10名同事的生命，或者他们之一。可惜的是，我们无法得到这一问题的答案，除非搜寻人员可以找到黑匣子。然而，找了一年多我们还不知道飞机去哪儿了。或许，这永远会是一个谜。

编辑：高爽

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